IV Ruta de Invierno – Memorial Luis Rubio

El 28 de enero de 2012 empezó la temporada de Regularidad en Castilla – La Mancha con la celebración de la IV Ruta de Invierno – Memorial Luis Rubio, en los alrededores de Talavera de la Reina. A pesar de que esta prueba no es válida para ningún campeonato, excepto para el social, parece que todo el mundo tenía ganas de empezar una vez más, ya que la inscripción se cerró antes de tiempo e incluso tuvo que ampliarse para acabar en 58 participantes.

Yo volvía a copilotar a José María Reviejo, aunque para este rally cambiábamos de coche, ya que el Mercedes 220 S de las pruebas anteriores estaba en proceso de “puesta a punto”, con el motor desmontado para intentar sacar todo lo posible de el en el futuro. Es un coche muy antiguo, que además estuvo parado durante muchos años, por lo que esa revisión le vendrá muy bien, entre otras cosas, porque los pistones estaban destrozados.

Nuestro coche: Mercedes 240 D 3.0

Nuestro coche en esta ocasión sería un Mercedes 240 D 3.0 del año 1975, menos antiguo que el anterior, pero que apunto estuvo de dejarnos tirados antes incluso de tomar la salida. El día de antes del rally, José María estuvo haciendo las últimas pruebas al coche y resulto que no era capaz ni de alcanzar los 30 km/h. Y con eso, por mucho que sea un rally de regularidad, no vamos a ningún sitio. Al final, el problemilla se arregló cambiando el filtro del combustible, pero la misma mañana del día 28, horas antes de la salida, el coche seguía “destripado”.

La misma mañana del rally

Aún así, y a pesar del lío, nos presentamos con un coche “nuevo” y nos colocamos los primeros en la salida del parque cerrado, ya que como el año pasado José María acabó ganando el campeonato, nos tocaba llevar el número 1 y “defenderlo”.

Fue un rally muy completo, en el que hubo casi de todo: tablas impuestas, cambios de velocidad media visuales, sectores,… y todo ello repartido en 6 tramos que recorrían pueblos como Navamorcuende, Almendral de la Cañada o Pepino, cercanos a Talavera de la Reina (principio y final) y al Alto del Piélago, que se subía y bajaba en dos ocasiones utilizando velocidades medias diferentes.

Renault 5 Turbo 2

Seat Panda abarth

Autobianchi A-112 Abarth

Empezamos el día muy bien, con un segundo puesto en el TC–1 y ganando el TC–3. Y continuamos sumando pocos segundos de penalización durante toda la prueba, por lo que nuestra sensación era de estar haciéndolo bien (en el TC–2 y TC–4 fuimos obteniendo resultados bastante buenos, con 6 y 5 puntos de penalización respectivamente).

Esperando para tomar la salida en el TC-3

Pero nuestros principales fallos llegaron una vez más al final: en el TC–5 (que volvía a ser el Piélago, y el mismo tramo que el TC–3 aunque con velocidades diferentes) donde por algunos problemas de tráfico durante el descenso no pudimos repetir el puesto conseguido anteriormente y nos clavaron 10 puntos; y en el TC–6 (sectores) donde a pesar de terminar en 4º puesto, nos llevamos otros 10 puntos (que fueron muchos más de los que teníamos previsto hacer en dicho tramo).

Parque cerrado en Talavera de la Reina

Al final de la mañana: 34 puntos en total y 5º puesto en la general (de la Clase 1, y también de la Conjunta). Podría haber ido mejor, pero de todas formas parece que empezamos bien el año.

LISTA DE INSCRITOS:

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxjcm9pbnRoZW1pZGRsZXxneDo2MzI5MGI4ZGY5ODU2ZGRl&pli=1

CLASIFICACIÓN CLASE 1:

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxjcm9pbnRoZW1pZGRsZXxneDo2MzVjZjNkMjM3NTM5NTlj

Video fotográfico de la prueba (Fuente: www.ivanphotography.jimdo.com):

http://www.youtube.com/watch?v=yIdH_L0n_ZY