CRO: octubre 2012

El sábado 29 de Septiembre se disputó el IV Rally de Clásicos “Ciudad de Talavera”, en los alrededores de Talavera de la Reina y Los Navalucillos, incluyendo un tramo que recorrería parte del Parque Nacional de Cabañeros. Y una vez más nos juntamos José María Reviejo y yo para participar con el Mercedes 240 D 3.0 de otras ocasiones.

Amaneció lloviendo, y permaneció así durante prácticamente todo el día, disputándose los 5 primeros tramos (de 6 que constaba el rally) bajo la lluvia.

(www.jorgefotoracing.com)

La prueba se dividió en dos, con tres tramos por la mañana y otros tres por la tarde, haciendo una parada para comer en la localidad de Los Navalucillos, y con gran variedad en las modalidades de regularidad durante el rally, con tablas impuestas, regularidad fija, cambios de media a referencia externa y un tramo por sectores.

Ford Fiesta 1300 S

Renault 11 Turbo

Empezamos bastante bien, haciendo los tramos TC-1 (regularidad fija) y TC-2 (cambios de velocidad en referencias externas) con muy pocos puntos de penalización, y consiguiendo la victoria en el TC-3 (tabla impuesta) con un solo punto y tres ceros en los diferentes controles. Debido a esto, conseguimos ponernos terceros en la clasificación general a solo 4 puntos del primero tras los tres tramos de la mañana.

en pleno tramo

Pero en el TC-4 (otra tabla impuesta) es donde llegó nuestro problema del rally, ya que en un tramo de algo más de 39 km, cuando solo llevábamos unos 12 km, se nos paró nuestro sistema de medida. No habría sido mayor problema que seguir con los biciclómetros, pero con el lío y mientras decidíamos que hacer, nos pasamos unos 50 metros el único cruce del tramo, y que justamente estaba por allí. Considerando que nos hicimos casi 27 km tras el fallo del sistema, que nos pasamos un cruce, que tuvimos que recolocar (a ojo) los 100 metros extras como pudimos (debidos nuestra equivocación en la ruta) y que además, me tuve que bajar del coche a cerrar el maletero, porque se nos abrió a mitad de tramo… el hecho de que solo nos cayeran 24 puntos de penalización en el TC-4 fue, realmente, todo un éxito.

Ford Escort XR3 i

En el TC-5 (con cambios de velocidad en unos puntos kilométricos previamente dados) también conseguimos penalizar muy poco y el TC-6 (sectores) tampoco se nos dio mal, ajustando todo lo que pudimos al tiempo mínimo que daba la organización. Además, en este último tramo, uno de los controles tuvo que ser anulado, ya que cuando los primeros coches pasamos por allí, no había ninguna pancarta señalizando el punto entre el tercer y el cuarto sector, por lo que apareció cierta confusión.

Al final, pese nuestro error en el TC-4, conseguimos reponernos y terminar la prueba ganando la Clase 1 y en 4º posición de la Clasificación General. Además, con esta victoria también conseguimos ponernos líderes en el Campeonato de Regularidad de Clásicos (Clase 1) 2012 de Castilla – La Mancha.