3ª Prueba FR Series 2013 -- Circuito FK1

Las ruedas delanteras... listas para cambiar.

CLASIFICACIÓN
https://drive.google.com/file/d/0BxZenmsE8IRQMmFjMjBkUmtRalU/edit?usp=sharing

VIDEO EN YOUTUBE
http://www.youtube.com/watch?v=5ddp015QTF8

IV Rallye de Clásicos de Calera y Chozas

CLASIFICACIÓN GENERAL CONJUNTA:

https://drive.google.com/file/d/0BxZenmsE8IRQVVFFOGNzZ2xTc3c/edit?usp=sharing

VIDEO RESUMEN

https://www.youtube.com/watch?v=JPhUpFHMPzs

V Ruta de Invierno - Memorial Luis Rubio

El día 26 de enero comenzamos la nueva temporada participando en la V Ruta de Invierno “Memorial Luis Rubio”, que iba a recorrer carreteras de las provincias de Toledo y Ávila.

José María Reviejo y yo participamos con el Mercedes 220 S del año 59, con muchas ganas después de bastante tiempo desde la última prueba e intentando poner a punto nuestros sistemas de medición para esta temporada, ya que teníamos algunos cambios a mejor.

Este era un rally que únicamente puntuaba para el Campeonato Social de nuestra Escudería, pero aún así hubo gran cantidad de inscritos con ganas de participar y además, muy buen nivel entre ellos.

Fiat 131 Abarth

Nosotros, que salíamos una vez más con el número 1, ya comenzamos el día sin que todos los trastos instalados en el coche funcionaran correctamente… aunque de todos modos, ese no iba a ser nuestro mayor y único problema a lo largo de la mañana.

TC-1, con Talavera de la Reina al fondo (Foto: Ivan Mora, Silvia y Jesus Toubes)

La prueba, que constaba de algo más de 200 km repartidos entre 4 tramos, comenzó en Talavera de la Reina, para dirigirse hacía la Sierra de Gredos. Ya en la parte final de este primer tramo, nos empezó a sonar un ruido extraño en el coche, pero decidimos no parar hasta el final, para no penalizar dentro del tramo (lo que nos cargaría de puntos y acabaría con nuestras opciones en el rally).

TC-1 (Foto: Ivan Mora, Silvia y Jesus Toubes)

Según acabamos el tramo paramos a mirar bajo el capó, sin llegar a observar nada a pesar de que el ruido seguía sonando. De este modo, con cuidado proseguimos nuestra marcha hacía el TC-2, hasta que llego el momento en que el coche se paró y no pudimos volver a arrancarlo de nuevo. Ese fue el final del rally para nosotros (oficialmente, porque luego volvimos a la carga).

Parados de camino al TC-2

Abandonamos (con la Sierra de Gredos al fondo)

En ese arcén nos pasamos parte de la mañana, esperando a la grúa sin poder quitar el coche del medio hasta pasado un tiempo en que volvió a arrancar momentáneamente, lo que nos permitió apartarlo fuera de la carretera mientras seguíamos esperando un rato. Desde aquí damos las gracias a todos los demás participantes que pararon ofreciéndonos ayuda, pero a pesar de esta, no pudimos hacer nada para evitar el abandono en el primer rally de la temporada.

En ese momento empezó la segunda parte de nuestro rally, ya que tras dejar el Mercedes dispuesto para la posterior reparación, pensamos que quizás aún nos daba tiempo a “reengancharnos” en el último tramo. ¡¡Y encima con diferentes opciones!!

La primera: el Seat Marbella con el que participaré dentro de un mes en el Panda Raid 2013. Dejamos el Mercedes “roto” y cambiamos los dorsales. Salimos hacía el Piélago y… se nos rompe el segundo coche de la mañana… No hay más que hacer que dar la vuelta con cuidado y coger nuestra otra opción. Será por coches…

Seat Marbella dispuesto a ser el segundo coche en romperse

La segunda (y al final también la definitiva): el Mercedes 240 D 3.0 de pruebas anteriores. Volvemos a cambiar los dorsales de un coche a otro y salimos zumbando en dirección al TC-4, llegando a la salida de este con unos 10 minutos de ventaja y tras saltarnos, entre unas cosas y otras, el TC-2 (donde hubo una criba importante entre los participantes gracias a un bucle bastante ingenioso en la localidad de Guisando) y el TC-3.

En la salida del TC-4, ya con el otro Mercedes

TC-4, con el otro Mercedes (Foto: Ivan Mora, Silvia y Jesus Toubes)

Y así, de esta forma acabo nuestra mañana: recorriendo solo la mitad del recorrido del rally, con tres coches diferentes (dos de los cuales se quedaron por el camino) y con un huevo de puntos de desventaja respecto al primer clasificado del Campeonato Social al finalizar la primera prueba del año.

Resumen: Salimos con el número 1, pero acabamos en el puesto 48º (el último evidentemente) con 75.005 puntos de penalización después de abandonar cuando llevábamos recorridos únicamente algo más de 30 km. Cosas de los rallys…

CLASIFICACIÓN GENERAL:

https://docs.google.com/file/d/0BxZenmsE8IRQM0RUTFhuWGdqZUU/edit

Video fotográfico de la prueba (Fuente: www.ivanphotography.jimdo.com):
http://www.youtube.com/watch?v=g6-RkU1sBo4